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　　液压驱动方式有：

　　1.传动功率大，低速、平稳；2.有过载保护能力；3.传动布置灵活。

　　（1）中央驱动方式.这种驱动方式为液压驱动装置代替传统的机械或液力机械传动装置，保留了车辆原有的驱动桥等，车辆的转向，差速，四轮接地平衡等方式不变。

　　此驱动方式的优点是结构简单，无级变速能力加强，功率利用程度提高，与传统车辆部件互换性强，适用机械传动或液力传动产品的系列化。缺点是未能从根本上改变车辆的结构布置，车辆的性能和牵引力特性也未有质的改变，是一种介于真正意义上的液压驱动车辆与传统车辆之间的液压-机械车辆。

　　（2）车轮独立驱动方式。特点如下：a,结构布置灵活，可形成多种新结构及其。b，马达驱动装置为批量供应的多品种元件。c,两侧马达并联组成油路时具有差速器功能，可实现偏转车轮或车价转向。d,两侧马达独立供油时，则形成差速锁功能，可从强制直线行驶兵实现两侧差速转向。e,通过差速器上的停车制动器或行车制动器可有效制动。f,无需驱动桥装置，车辆结构简洁，便于维修和更换元件。g,此种形式的Z大问题是由于无边度装置，使车辆要求的大变速范围受到限制。

　　液压原理：宁波堆高车动力单元

　　液压原理在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、Z大化。利用液压原理，可以构建液压传动系统，也可以构建液压控制系统。液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。

　　基本构成：

　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

　　液压优点：

　　优点：

　　1、汽车升举机动力单元的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。

　　2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。

　　3、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1）。

　　4、可自动实现过载保护。

　　5、一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。

　　6、很容易实现直线运动。

　　7、很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。

　　缺点：

　　1、由于流体流动的阻力和泄露较大，所以效率较低。如果处理不当，泄露不仅污染场地，浙江升降平台动力单元而且还可能引起火灾和爆炸事故。

　　2、由于工作性能易受到温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。

　　3、液压元件的制造精度要求较高，因而价格较贵。

　　4、由于液体介质的泄露及可压缩性影响，不能得到严格的传动比。

　　5、液压传动出故障时不易找出原因；使用和维修要求有较高的技术水平。